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  Adjustable cup - BB에서의 비구동측 컵, 간혹 헤드셋의 위쪽 컵을 지칭하기도 한다. 반대쪽은 Fixed Cup이라 한다.
AheadSet - 헤드셋 형식의 하나로 원래는 상표명이었지만 일반화된 용어이다. 나사산이 없는 Fork에 사용된다. 대부분의 산악자전거에 이용되며, 도로용 자전거에서도 일부이지만 사용되고 있다.
Allen Key (Allen Wrench) - 조그마한 "ㄱ"자 모양의 육각렌치를 말한다. 볼트나 나사의 머리 부분에 끼워 풀거나 조이게 된다.
Alloy - 알루미늄 합금. 자전거와 관련된 부분에서는 다른 금속의 합금은 이렇게 부르지를 않고, 알루미늄 합금제품만을 이렇게 부른다.
Anodizing - 아노다이징, 표면 금속산화피막 처리, 금속의 표면에 얇은 산화막을 만들어서 그 금속의 내부를 보호하는 방법.
ATB - All-Terrain Bicycle. mountain bike와 비슷한 의미로도 사용된다.
AW - Anti-Wear, 마모방지
Axle - 베어링이나 부싱에 맞닿아 회전하는 중심축
Axle overlock - 드롭아웃 사이의 허브액슬 길이이다.
 
  Bar Ends - 자전거의 핸들바의 끝에 설치할 수 있는 부품으로 여러가지 형태와 크기로 만들어진다. 언덕을 오를때 지레대 원리를 보다 효과적으로 이용하게 해 주고, 평지에서는 손의 피로를 풀 수 있는 위치를 제공한다.
Barrel Adjuster - 케이블 장력을 미세하게 조정하기 위한 나사 방식의 조절장치이다.
Bars - 핸들바를 의미한다.
BBI- Barnett Bicycle Institute, 엔지니어 중심, 스쿨은 작음, 존 바넷
Bead - 타이어의 끝 부분에 위치하는 부분을 말한다. 주로 캐블러나 금속 케이블을 이용하여 만들어지는데, 타이어가 림으로 부터 분리되는 것을 방지하는 역할을 한다.
Bearing cup - 볼 베어링이 내부에서 구르도록 연마 가공된 그릇 모양의 부속이다.
Blow hole - 용접불량으로 생기는 구멍
BMX - Bicycle motocross.일반적으로 산악자전거와 비슷하게 생겼으나, 바퀴가 작고, 프레임도 작으며, 사용되는 부품이 조금씩 틀리다.
Bottle Cage - 프레임에 물병을 고정시킬 수 있도록 하는 부품을 말한다.
Bottom-Bracket - BB , 크랭크셋(크랭크암 + 체인링)이 bottom-bracket shell내에서 돌도록 해주는 부품으로 베어링의 조합체와 스핀들로 구성된다.
Bottom Bracket Shell - BB라고 부르는 크랭크셋이 회전하도록 해주는 부품을 설치할 수 있는 프레임의 부분을 말한다. 즉 BB가 설치되는 곳을 말한다.
Bushing - 페달, 서스펜션, 스윙암 등에서 베어링 역할을 하는 금속 또는 플라스틱 관
Brace - 아치(Arch)모양으로 두개의 아우터레그를 고정시켜 변형과 뒤틀림을 방지한다.
Brake - 자전거가 정지할 수 있는 힘을 발생시키는 장치이다. 일반적으로 브레이크를 이루는 구성요소(레버,브레이크..)를 총칭하여 말한다.
Brake Booster - 말 발굽과 비슷한 형태로 만들어지며, 캔틸레버 브레이크나 V 브레이크의 강한 브레이킹시 프레임이나 포크의 변형을 방지하는 부품이다.
Brake Boss - 포크와 프레임에 브레이크 암을 장착할 수 있도록 만들어진 피벗
Brake Lever - 자전거에 제동력을 발생시키는 브레이크를 작동하게 하는 손잡이를 말한다.
Brake Pad - 림과 직접 닿아 제동력을 발생시키게 되는 부품이다. 주로 고무 재질로 만들어진다.
Brake Shoe - 브레이크 패드를 고정시키는 금속으로 만들어진 부품이다.
Braze-On - 물통게이지, 브레이크와 쉬프터 케이블 가이드등의 것들을 프레임에 용접해 놓은것을 말한다.
Butted Tubing - 파이프의 중간 부분은 얇게 만들어 지고 끝 부분으로 갈수록 점점 두껍게 만들어진 파이프를 말한다. 이것은 일정한 두께의 파이프보다 무게와 강도의 측면에서 많은 이득이 된다.
 
  Cable Brake - 브레이크 레버에서 캘리퍼까지의 힘의 전달을 유압이 아닌 케이블의 작동으로 작동되는 디스크 브레이크를 말한다.
Cable End (Cap) - 알루미늄이나 플라스틱으로 만들어진 조그마한 부품으로 브레이크나 쉬프터 케이블의 끝이 손상되는것을 막는다.
Cable Guide - 프레임에 설치된 브레이크나 쉬프터 케이블을 고정시키는 부분을 말한다.
Cable Hanger - 캔틸레버나 U-브레이크 시스템에서 케이블 하우징을 고정하기 위해 스템, 시트스테이 아치, 포크 등에 부착된 케이블 스톱.
Cable Housing - 브레이크 케이블이나, 쉬프터 케이블을 감싸게 되는 유연성이 있는 파이프를 말한다. 브레이크 케이블이 쉬프터 케이블보다 조금 더 두꺼운데, 케이블 하우징역시 브레이크 케이블 하우징이 조금더 두껍다. 또한 각각의 하우징의 내부 구성도 다르게 되어있다.
Cable Stop - 케이블 하우징의 끝이 프레임에 제대로 고정될 수 있도록 지지하기위한 장치이다.
Cage - 앞 디레일러의 경우에는 평행하게 되어있는 두개의 넓적한 부분, 즉 변속하였을 때 체인을 좌우로 밀어주는 부분을 말하고, 뒷 디레일러의 경우에는 변속시 체인을 코그와 코그로 이동시키는 풀리가 설치된 양쪽 판을 의미한다.
Caliper - 디스크 브레이크 부품중 브레이크 패드가 장착되어 포크나 프레임에 설치되는 뭉치를 이른다.
Cantilever Brake - 프레임이나 포크의 브레이크 포스트가 축이 되어 케이블을 위에서 잡아당기는 방식의 브레이크이다.
Cartridge Bearings - Sealed bearing과 같은 의미이다. 말 그대로 베어링 쇠구슬을 일정 틀안에 봉해놓은 형태의 베어링을 말하는데, 기능적인 면에서는 일반베어링보다 뛰어나지만 쉽게 분해하기가 어렵고, 베어링 전체를 교환해야 하는 경우가 많다.
Cassette - 프리허브에 설치되는 코그(cog)들의 집합체를 말한다.
Cassette Hub - 프리휠(freewheel) 형식으로 만들어진 뒷바퀴용 허브를 말한다. 우리가 흔히 가지고 있는 자전거에 설치되는 방식을 말한다.
Chain - 체인링의 동력을 뒷 바퀴의 코그로 전달해주는 부품이다.
Chain line - 중간 체인링의 중심과 카셋트의 가운데 코그가 이루는 가상의 선을 말한다. 시트튜브의 중심으로부터 중간체인링 중심까지의 거리를 측정하며 이론상 이 값은 자전거의 중심을 지나는 선과 평행해야 한다.
Chainring - 크랭크암에 설치되는 2개 또는 3개의 톱니바퀴를 말한다.
Chainset - 크랭크셋의 영국식 표현이다.
Chain Splitter - 체인툴과 같은 의미이다.
Chainstays - 프레임의 BB 부분에서 뒷 바퀴 부분으로 이어진 파이프를 말한다.
Chain Tool - 체인을 분해하는 도구이다.
Chainwheel - 체인링과 같은 의미이다.
Chasing - 기존 BB셸의 나사산을 다듬는 작업.
Chromoly (chrome molybdenum) - 고품질의 스틸 파이프를 말한다.
Circlip - 서클립, 부속들이 서로 고정되도록, 홈에 맞게 C모양으로 만든 스냅링이다.
Clipless Pedal - 신발 바닥에 달리 클리트가 스프링 장치가 있는 클립에 맞물리면서 고정되는 페달이다.
Cleat - 클립리스 페달에 끼워 신발과 페달을 고정시키는 부품으로 신발의 바닥에 끼우게 된다.
Coaster Brake - 뒤 허브내에 위치하는 브레이크를 말한다. 페달링을 반대로 하면 브레이크가 작동하는 형식이다.
Cog - 뒤 스프라켓을 말한다.
Composite - 두가지 이상의 서로 다른 물질로 만들어지는 것을 말한다. 간단한 예로 카본화이버가 있다.
Compression damping - 서스펜션이 충격에 의해 압축되는 속도를 유압 또는 기계적인 방법으로 줄이는 것을 말한다.
Cone - 베어링들의 자리를 잡아주고 잘 구를수 있도록 표면이 매끄럽게 가공된 원추 모양의 너트이다.
Crankarm - BB의 스핀들과 연결되어 페달을 연결하는 부품을 말한다.
Crankarm Bolt - 크랭크암을 BB의 스핀들과 연결하는 나사를 말한다.
Crankset - BB, 2개의 크랭크암, 체인링을 말한다.
Crown - 스티어링 튜브와 이너레그를 연결하는 부분이다.
 
  Dies - 숫나사를 내는 공구를 다이스라 한다.
Damper - 움직임의 속도를 줄이는 장치
Damping - 계속적인 서스펜션의 완충작용을 억제하는 것을 말한다.
Derailleur - 두개의 디레일러가 존재하게 되고, 체인을 체인링과 코그 사이를 이동하도록 한다.
Derailleur hanger - 뒷 디레일러가 프레임에 장착되도록 프레임 오른쪽 드롭아웃 아래로 길게 돌출되는 부분이다.
Diamond Frame - 전형적인 자전거의 형태이다. 이 프레임은 2개의 삼각형 구조를 이루게 되는데 앞쪽 삼각형은 탑튜브, 시트 튜브, 다운튜브로 구성되고, 뒷쪽 삼각형은 시트튜브, 시트스테이, 체인스테이로 구성된다.
Dish - 뒷바퀴의 경우에 허브는 카셋트가 위치한 공간 때문에 림의 중심과 허브의 중심이 일치하지 않게 된다. 이것을 "휠 디쉬" 라고 한다.
Double-Butted Spokes - 스포크의 양쪽 끝 부분이 중간부분보다 두꺼운 스포크를 말한다.
Double-Crown Fork - 오토바이의 서스펜션과 같이 헤드튜브의 윗 부분까지 크라운이 올라오는 포크를 말한다.
Downhill Bike - 산을 내려오기만 할 목적으로 디자인된 자전거를 말한다. 긴 트래블의 앞,뒤 서스펜션을 가지며, 디스크 브레이크, 하나의 커다란 체인링, 긴 안장 그리고 라이져바 등으로 구성된다.
Down tube - 헤드튜브와 BB셸을 연결하는 파이프
Drivetrain - 체인이 회전하며 거치는 모든 부품을 통칭하는 말이다.(디레일러, 체인, 프리휠, 크랭크셋)
Dropout - 바퀴가 설치되는 포크의 끝부분, 또는 프레임의 끝부분을 말한다.
Dropout Hanger - 뒷 디레일러를 설치할 수 있는 부분을 말한다.
Dual-Suspension Bike - 앞과 뒤에 서스펜션을 가진 자전거를 말한다.
Dualie - 듀얼 서스펜션 전거의 다른 이름이다.
Dustcap - 허브의 베어링 부분으로 이물질이 들어가지 않도록 바깥부분을 구성하는 부품, 또는 페달이나 크랭크셋의 나사 부분에 끼워지는 커버를 말한다.
 
  Elastomer - 우레탄 소재로 만들어지며, 서스펜션의 충격완화와 댐핑을 제공하게 된다. 낮은 가격과 용이한 관리로 많이 사용된다. MCU로 불리우기도 한다.
End Plugs - 핸들바의 끝부분에 끼우는 뚜껑을 말한다.
EP - Extreme Pressure, 극압
Expander bolt - 볼트를 조이면 웨지(Wedge)가 당겨지면서 바깥쪽으로 확장되어 장착될 곳과의 공간에 압력이 형성되어 고정시키는 방식이다.
 
  Feeder Bag - 장거리 라이딩을 위한 음식이 든 가방을 말한다.
Ferrule - 케이블 하우징의 끝에 꽂는 뚜껑.
Fixed Cup - 오른쪽(구동측)의 BB를 고정시키는 컵을 말한다. 반대쪽은 어저스터블 컵이라 한다.
Flange - 허브의 스포크가 끼워지는 부분을 말한다.
Float - 클립리스 페달에서 발이 어느정도 움직일 수 있는 여유를 말한다.
Fork (Front Fork) - 앞 바퀴와 자전거를 연결해 주는 부품이다. 또한 자전거의 방향을 조절하게 된다.
Fork rake - 헤드튜브의 중심선과 앞 휠 중심과의 거리이다. 오프셋이라고도 한다.
forge - (단조)가공
Frame Pump - 프레임에 설치된 타어어 펌프를 말한다.
Frameset - 프레임과 포크의 조립체를 말한다.
Free coaster - 프리코스터, 크랭크를 앞으로 돌리면 바퀴가 따라 돌고 바퀴가 앞으로 구르면 크랭크는 멈출수 있다는건 똑같지만
바퀴를 뒤로 돌리는경우 크랭크가 따라돌지 않는다는 특징을 지닌다.
Freeride Bike - 크로스컨트리에 근접하면서도 긴 트래블의 서스펜션을 가진 자전거를 말한다.
Freewheel - 앞으로 회전할때는 잠기고, 뒤로는 공회전하여 페달링을 멈췄을 경우에도 자전거가 앞으로 진행할 수 있도록 하는 부품
Freehub - 프리휠 장치가 있는 뒤 허브
 
  Gear - 드라이브트레인의 한 위치를 말한다. 예를 들면 가장 큰 체인링과 가장 작은 코그에 체인이 위치한 상태를 '가장 큰 기어'에 위치해 있다고 한다.
Gooseneck - 스템에 대한 속어이다.
Granny - 일상적인 용어로 가장작은 체인링을 부르는 말이다.
Granny Gear - 가장 작은 기어비로 위치한 경우를 말한다. 즉 가장작은 체인링과 가장 큰 코그의 연결상태를 말한다.
Grips - 손의 미끄러짐이나 충격을 완화하기위해 핸들바 위에 끼워져 라이딩시 손으로 잡게되는 부품
Grip Shift - 핸들그립과 일체형으로 되어 그립을 돌려 변속하는 방식이다.
 
  Handlebar - 다양한 형태를 가지며 재질또한 여러가지로 만들어진다. 자전거의 진행방향을 조절한다. Hardtail - 뒷 서스펜션이 없는 자전거를 말한다.
Head Angle - 헤드튜브의 각도를 말한다. 수평선에 대해 기운 각도를 측정한다.
Headset - 헤드튜브내에 설치되는 베어링 조합체로 스티어튜브의 움직임을 원활하게 한다.
Head Tube - 거의 수직의 상태로 자리잡게 되는 짧은 파이프를 말한다.
Housing - 쉬프터나 브레이크 케이블을 감싸는 파이프를 말한다.
Hub - 휠의 중심에 위치하게 되며, 스포크에 의해 림과 연결된다. 또한 회전축을 포함하고 있고 2개 또는 그 이상의 베어링을 포함하고 있다.
Hydration Pack - 물을 담을 수 있는 가방을 말한다.
Hydraulic Brake - 케이블에 의해 작동하는 것이 아니라, 브레이크 레버를 당기면 유압에 의해 브레이크가 작동하는 브레이크를 말한다.
Hyperglide - 시마노의 상표명으로 보다 쉽게 변속이 되도록 하는 시스템을 말한다. 변속이 잘되도록 코그를 디자인 하거나 체인링에 변속을 도와주는 램프(ramp)등이 설치된다.
 
  Indexed Shifter - 각각의 변속기 위치에서 "딸깍" 하고 멈추는 부분이 있는 쉬프터를 말한다.
Inner leg - 지름이 다른 두개의 원통이 압축되는 방식의 서스펜션 포크에서 아우터레그 안에서 움직이는 튜브를 부르는 말이다. 또는 스탠션, 어퍼튜브 등으로 부른다.
ISO - International Standardization Organization, 국제표준화기구
 
  Jersey - 자전거용 상의를 말한다. 일반적으로 기능성 섬유를 사용하고, 등쪽에 3개의 주머니를 가지고 있다.
 
  Kevlar - 미국 듀퐁(Dupont) 사가 개발한 특수 섬유로, 자전거 타이어에서부터 특수 의류와 방탄조끼까지 다양한 용도로 쓰인다. 충격에 노출되는 곳에 주로 사용된다.
 
  Long-Cage Derailleur - 뒷 디레일러의 케이지가 긴 것을 말한다.
Long-Travel Suspension - 3" 이상의 트래블을 갖는 앞,뒤 쇽을 말한다. 일반적으로 다운힐에 사용된다.
Low Normal - 뒤 디레일러의 종류로 케이블 장력이 없을때 저단(가장 큰 안쪽 코그)방향으로 움직이는 방식이다.
 
  MCU(Micro Cellular Urethane) - 우레탄 소재로 만들어지며, 서스펜션의 충격완화와 댐핑을 제공하게 된다. 낮은 가격과 용이한 관리로 많이 사용된다.
Monocoque - 파이프의 이음으로 만들어지는 것이 아닌 일체형의 프레임을 말한다.
Mountain Bike, MTB - 비포장길 등의 험한 지형을 달리는 자전거를 말한다. 보다 강한 프레임과 두꺼운 타이어, 긴 휠베이스, 낮은 탑 튜브 등의 특징을 갖는다.
 
  Nipple - 스포크를 고정시키는 나사를 말한다.
Noodle - V 브레이크의 브레이크와 브레이크 하우징을 연결해 주는 "L"자 형의 파이프를 말한다.
Needle Bearing - 막대모양의 롤러들이 원통을 따라 삽입되어 축방향으로 배열되는 구조이며, 볼을 이용한 베어링보다 마찰이 심해 고속용으로는 적합하지 않으나, 보다 강한 하중에 견딜수 있다.
 
  Offset - 헤드튜브 중심의 연장선에서 드롭아웃 중심까지의 거리이며 포크레이크라고도 한다.
포크는 지오메트리상 별 차이가 없다. 단적으로 스트레이트 포크도 스티어링튜브가 만나는 곳이 꺾여있다.
오프셋이 크면 저속에서 균형잡기가 쉬워지는데 이것은 핸들을 틀은 쪽으로 앞바퀴의 접지점이 이동하는 경향이 커지기 때문이다.
예로 자전거 포크를 뒤집어 뒤로 휘어지게 장착한후 자전거를 타면 균형잡기가 매우 힘들어지는데..
이는 오른쪽으로 넘어지려 할때 핸들을 오른쪽으로 틀면 앞타이어 접지점이 왼쪽으로 빠르게 이동하여 균형이 더욱 흐트러지기 때문이다.
대신 이경우 고속에서는 핸들이 좀 더 안정하게 된다.
Outer leg - 지름이 다른 두개의 원통이 압축되는 방식의 서스펜션 포크에서 이너레그를 감싸고 움직이는 바깥쪽 튜브를 부르는 말이다.
일반적인 표준형식(정립식)의 포크에서 캐스팅, 슬라이더로 불리우기도 한다.
Oneway bearing - 니들베어링의 일종으로 한방향으로만 회전하는 특성을 지닌 베어링이며 반대방향으로는 브레이크가 걸려 회전하지 않는다.
Orifice - 오리피스(작은구멍), 점도가 있는 오일이 댐퍼의 작은 구멍을 통과할 때 발생하는 저항력을 이용하여 댐핑을 제어할수 있게한다.
 
  Panniers - 물건을 나르기 위해 자전거 앞뒤 바퀴의 양옆에 부착하는 가방을 말한다.
Pedal - 힘을 자전거에 전달하기 위해 발이 위치하게 되는 부품을 말한다.
Pivot - 베어링이나 부싱을 통해 부속을 회전하게 하는 중심 축
Presta Valve - 공기가 빠지지 않도록 잠금 너트를 사용하며 밸브가 가늘고 길다.
Pre-load - 원래의 뜻은 ‘미리 실어놓은 무게’이며, 스프링에 초기 부하를 주는 것을 말한다.
스프링은 본래 형태 그대로 두면 아무런 작용을 하지 못한다. 여기에 일정한 부하를 가해주어야 복원력이 생겨 충격에 반응하게 되는데, 이 부하의 정도가 프리로드다. 프리로드가 작게 설정된 것일수록 작은 충격에도 민감하게 반응한다.
자전거에서는 새그(sag)와 밀접한 관련을 갖는다. 안장에 올랐을 때 서스펜션이 자연스럽게 내려앉는 정도를 새그라 하며, 이 새그가 있어야 오목한 노면에서 충격흡수기능을 발휘할 수 있다. 프리로드는 이 새그의 정도를 설정하는 역할이 된다.
에어쇽은 에어압력을 조절해서, 코일 스프링쇽은 스프링 강도를 조정하는 것이 프리로드를 설정하는 것이 되며, 그에 따라 새그도 바뀐다.
Pulley - 텐션 롤러
 
  Quick-Release Lever - 휠이나 시트 포스트를 다른 도구없이 조이거나 풀 수 있도록 하는 레버를 말한다.
Quill - 스레디드 헤드셋용 스템에서 아래로 뻗은 튜브로써, 포크의 스티어링 튜브 안으로 삽입되는 부분이며 아래로 익스펜더웨지와 볼트가 있다.
 
  Race - 베어링이 구르도록 만들어진 원형 궤도
Rapidfire Shifter - 시마노사에서 만든 인덱스방식의 변속기로써 두개의 레버가 변속케이블을 작동시킨다.
Rebound Damping - 유압이나 기계적인 방법으로 압축된 스프링(에어)의 반발속도를 줄이는 것.
Regular Thread - 대부분의 자전거 부품에서 볼수있는 나사산의 방식으로 나사를 오른쪽으로 돌려 조이게 된다.
Rim - 튜브와 타이어를 고정하게 되는 부품으로 허브와는 스포크와 니플로 연결된다.
Rim Tape, Rim Strip - 플라스틱이나 섬유재질로 만들어지며 튜브가 림의 안쪽의 스포크의 날카로운 끝에 손상되지 않도록 하는 역할을 한다.
Rings - 체인링
Riser Handlebars - 끝 부분이 위로 휘어진 핸들바를 말한다. 주로 다운힐이나 프리라이드 자전거에 많이 사용되고, XC자전거에도 사용된다.
 
  Saddle - 안장을 말한다.
Schraeder Valve - 튜브의 공기구멍이 자동차의 형태와 같게 생긴것을 말한다. 미국식이라고도 한다.
Sealed bearing - 오염을 막기 위한 밀봉 형태의 베어링이다.
Seat post - 안장을 고정시키는 파이프로 프레임의 시트스테이에 끼워진다.
Seat angle - 시트튜브의 중심선과 수평선이 이루는 예각(작은각)
Seat Cluster - 시트튜브, 탑튜브, 시트스테이가 만나는 부분
Seat stays - 뒷바퀴 축과 탑 튜브를 연결하는 파이프를 말한다.
Seat Tube - 탑 튜브와 BB를 연결하는 파이프를 말한다. 그리고 이 튜브에 시트포스트가 끼워지게 된다.
Semi-Slick Tire - 일정 부위에만 트레드가 형성되어 있는 타이어를 말한다. 즉 타이어의 옆부분은 일반타이어와 비슷한 트레드가 형성되고 가운데 부분은 도로용 타이어와 같은 트래드를 이루는 타이어를 말한다.
Shifter - 레버자체 또는 그 집합체를 말한다.
Shift Lever - 앞,뒤 디레일러를 이동시켜 체인을 이동시키도록 조절하는 레버를 말한다. 즉 변속레버
SID - Superlight Intergrated Design
Skewer - 긴 막대, 허브의 퀵릴리즈, 서스펜션 포크에서 엘라스토머 완충재 더미를 꿰는 축
Slave cylinder - 유압 브레이크의 캘리퍼에 있는 피스톤 챔버
Snapring - 부속들이 서로 고정되도록, 홈에 맞게 C모양으로 만든 링이다.
Spider - 오른쪽 크랭크암에 체인링을 연결하는 별모양의 금속 부분이다.
Spindle - 크랭크를 연결할 수 있는 BB에 포함되어 있는 축을 말한다.
Spokes - 허브와 림을 연결하는 얇은 금속막대를 말한다.
Spoke Key, Spoke Wrench - 조그만 렌치로 스포크의 장력을 조절하기 위해 니플을 돌리는데 이용한다.
Spoke Nipple - 스포크를 고정시키는 나사를 말한다.
Spring-Loaded Shocks - 스프링과 오일 또는 에어 댐핑을 갖는 앞,뒤 서스펜션을 말한다.
Sprocket - 이빨이 많은 원형의 금속부품
Star Nut - 일명 해바라기, 스티어링 튜브안에 박아 넣어 헤드셋과 포크를 헤드튜브에 일차적으로 고정시켜주는 역할을 한다.
Steerer Tube (Steering Tube) - 포크에 연결되어 있는 파이프로 프레임의 헤드튜브를 통과해서 핸들바에 연결된 스템과 연결되는 파이프를 말한다.
Stem - 핸들바와 스티어튜브를 연결하는 파이프를 말한다.
Straddle Cable - 두 브레이크암을 서로 연결하는 짧은 케이블
Suspension Fork - 완충장치를 가진 포크를 말한다.
Suspension Hub - 서스펜션 포크를 사용할 수 있도록 디자인된 허브를 말한다.
Swingarm - 뒤에 완충장치가 달린 자전거의 뒷부분의 움직일 수 있는 부분을 말한다.
 
 

Tandem - 2사람의 라이더가 타도록 만들어진 자전거를 말한다.
Tap - 암나사를 내는 공구를 탭이라 한다.
Tapping - 일반적으로 새로운 나사산을 만드는 작업, 간혹 체이싱처럼 나사산을 다듬는 작업을 뜻하기도 한다.
Tension Roller, Pulley - 뒷 디레일러에 포함되는 작은 두개의 톱니바퀴를 말한다.
Threadless Headset - 나사산이 없는 포크의 스티어 튜브에 사용되는 헤드셋을 말한다.
Threaded Headset - 헤드셋의 탑베어링컵과 탑너트가 스티어링 튜브에 나사처럼 돌려 장착되는 헤드셋이다.
Three-cross - 휠의 조립시 각 스포크가 허브에서 림까지 다른 스포크를 세번 교차하게 되는 조립패턴이다.
Thumb Shifter - 핸들바에 달아 엄지손가락으로 작동하는 변속 시프터이다. 일반자전거에 많이 사용된다.
Toe-Clip - 플라스틱이나 금속으로 만들어진 부품으로 발을 패달에 고정되도록 하는 부품이다.
Top Tube - 자전거의 윗부분의 파이프를 말한다. 즉 헤드튜브와 시트튜브를 연결하는 파이프를 말한다.
Trail - ①산악자전거가 가는 길.
②헤드튜브의 연장선이 지면과 만나는 점과 앞타이어의 접지점 사이의 거리이며 헤드튜브의 각과 오프셋의 조합에 따라 다르게 나타난다. 자전거의 균형에 중요한 영향을 미치며 오프셋이나 헤드튜브각이 커지면 트레일은 작아진다. 트레일이 클수록 앞바퀴가 주행방향으로 복원되는 성질이 커진다. 이로 인해 두손놓고 타는것이 가능해 지는 것이다. 만약 트레일이 음수라면 핸들바에서 손을 놓는 순간 핸들이 돌아가며 균형을 잃게된다. 트레일이 너무크면 저속에서 균형잡기가 힘들어진다.
Travel - 서스펜션 (Shock-Absorber)의 작동 범위.
Tread - 타이어의 표면에 만들어지는 올록볼록한 모양을 말한다.
Triangle - 일반적인 다이아몬드 형태의 프레임에 나타나는 두개의 삼각형을 말한다.
Triathlon - 수영, 자전거, 달리기가 복합된 경주를 말한다.
Triple Crank - 3개의 체인링으로 이루어지는 크랭크셋을 말한다.
Truing a Wheel - 스포크의 장력을 조절하여 올바른 휠을 만드는 것을 말한다.
Truing Stand - 올바른 휠을 만드는데 필요한 툴이다.
Tube - 자전거 프레임을 구성하는 파이프를 말하기도 하고, 타이어의 내부에 들어가는 튜브를 의미하기도 한다.
Twist Shifter - 손잡이 부분의 그립을 이용하여 변속하는 쉬프터를 말한다.

 
  UBI - United Bicycle Institute, 미북부 위치, 미케닉 트레이닝 스쿨
Upper Tube - 지름이 다른 두개의 원통이 압축되는 방식의 서스펜션 포크에서 아우터레그 안에서 움직이는 튜브를 부르는 말이다. 또는 스탠션, 이너레그 등으로 부른다.
UST - Universal Standard for Tubless의 약자, 마빅, 미쉐린, 허치슨이 개발한 튜브가 필요없는 타이어 시스템이다. UST림이라면 튜브리스 타이어는 무엇이든 사용가능하다.
 
  V-Brake - 세로로 장착된 두개의 브레이크 암을 케이블이 수평으로 잡아당겨 작동되는 케이블 방식의 캔틸레버 림 브레이크이다.
VG - Viscosity Grade, 점도등급
 
  Wheel - 림, 타이어, 튜브, 스포크, 니플, 허브로 이루어지는 완전한 바퀴의 형태를 말한다.
Wheel base - 앞바퀴 축과 뒷바퀴 축간의 거리를 말한다.
Wheel retention - 퀵릴리즈레버나 액슬 너트가 풀리더라도 앞 휠이 빠지지 않도록한 일종의 안전장치. 휠 리텐션 탭, 로이어 탭이라고도 한다.
WT(W) - Weight. 저온성능(저온에서 너무 뻑뻑해 지지 않고 윤활역할을 잘 하는 성질)이 좋도록 기존 Base Oil에 유동점강하제를 첨가했다는 의미이다. WT앞의 숫자는 40℃에서의 동점도(단위 : cst) 값을 의미하며 숫자가 클수록 더 뻑뻑한 Oil 이다.
각종 윤활유에 써있는 숫자는 전부 이 ISO 점도등급이라고 이해하면 된다. (lws08864님 글 참고)